bat365中文官方网站

企业动态

竞技宝JJB JJB竞技宝 三菱品牌故事

编辑:小编 发布时间:2023-09-01 点击:

  MITSUBISHIMOTORS三菱汽车企业于1970年从三菱重工业企业独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造企业。

  MITSUBISHIMOTORS三菱汽车企业继承上述的优良业绩和传统,全力以赴,再接再励,不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。

  MITSUBISHIMOTORS企业以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车,在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。

  此外,MITSUBISHIMOTORS在海外也荣获了多种权威性奖项,其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。

  MITSUBISHIMOTORS企业将凭借过去的成功和拥有的先进技术,制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。

  邮便汽船三菱会社成立,与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。

  三菱的第一辆小客车,在三菱造船所时代量产成功,这辆35匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。

  首部三菱货车的原型车,于1918年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。

  首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示着三菱巴士生产线年

  此款车型追求简单、合理性设计,并以39万日币的低价出售,同时是日本首次实施风洞试验的模型车。

  与三菱500同样的经济性、轻快的设计可以乘坐5人、性能提升的发动机、方向盘式变速、长条座椅、宽敞的车内空间等,提高了其商品竞争力。

  同年第九届日本全国汽车展上推出了大红的敞篷车,集得了人气,但市场上并没有销售。

  同年,以1961年上市的三菱360--三菱最初的轻型汽车为基础,竞技宝JJB JJB竞技宝 竞技宝作为乘用车,取名为MINICA,在1962年10月问世。

  强制空冷式、360cc、2行程发动机,极具实用性的扭矩和17马力的高性能发动机以及4速手排的结合,实现了最高时速达86km/h,耗油为26km/l的最佳组合。

  此外,也首次出口北美。根据发动机·装备,设计开发了AI、AIIGS的三种型号。

  第一代LANCER车身重仅800kg,不仅有效节省燃油耗费,高韧性的单体构造车身提供了更为迅捷的操纵性能,该车也开启了令拉力爱好者们为之倾倒至今的LANCER神话的序幕。

  在轻量、灵活的车身上搭载了著名的4G32型引擎,LANCER1600GSR——第一代LANCER赛车版将SouthernCross(南十字星)拉力赛作为了初次参战的舞台,由4名选手乘坐的车辆以压倒性胜利,取得了1-2-3-4名全连冠。

  该车搭载着在Galant车型上久经考验的1.6升4G32单顶凸轮轴发动机,由于出色的表现,Lancer1600GSR很快就跃升为国际拉力赛的主力军

  通过这四场赛事的实战检验,涡轮发动机所带来的强大性能被世界认可,由此也带来了悬挂装置系统和差速器等一系列系统的改良进化。

  PAJERO是参考三菱4WD为基础设计的车型。2300涡轮柴油发动机实现了最高输出95ps/4200rpm的最佳功率和17.0km/l的低燃耗。

  前轮独立悬架悬架和悬架座椅、无声传动轴、直结式链条驱动传动系统等都凝聚了三菱的先进技术。

  外观上采用与车裙一体化的大型聚氨酯保险杠、4个超大异型卤素前照明灯,采用车速感应式隐藏式雨刮片。

  GTO是一款运动车,是以4轮驱动系统理念为基本设计思想完成的,大大提高了对整辆车[行驶、转弯、刹车]的控制。除了采用全时4WD之外,本车还采用高精度4轮控制系统、悬架系统、刹车和操纵系统。

  考虑到空间使用,在比例配置上采用了短车鼻和Thorcabin,可根据乘客和货物的大小自由变化的弹性内部装配,这款车上凝聚了众多RV不曾有的优点。

  之后更追加了1500ccSEi型号,当中的装备算得上同级车之冠(ABS,电动坐椅,四轮碟刹及115匹马力),更被当年的汽车杂志评以车王的美名。

  在20世纪80年代~90年代初期间,三菱汽车为了配合WRC4WD时代的到来,送出了LANCER车系之外,如STARION4WD/B组以及GALANTVR4/A组等车型参加众多的拉力赛事,也取得了多次的综合优胜。作为这些车型的后继车种,再次被选定的是第六代LANCER。

  为使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩,厂方决定以Lancer代替GalantVR-4出战各大赛。

  因此特别推出了LancerEvolution型号,以2000cc四驱涡轮增压引擎,加上轻盈的身驱应战。

  型号为新GSR标准型及RS轻量版两款。之后更推出了EvolutionII及III型号,进一步加强其实战能力。

  和世界主流高级轿车全长/全宽的比例相媲美,在曲线美中张扬个性,大型车身,宽敞的室内空间和后备箱等,都为该车深受欢迎奠定了深厚的基础。

  以1994年的非洲赛程综合第2名为辉煌的终点,LANCEREVOLUTIONⅠ将自身的使命递交给了下一车型——LANCEREVOLUTIONⅡ,经多年来精心研究的电子控制限滑差速器系统首次投入使用,并在1995年瑞典拉力赛中以1、2名连冠的佳绩一举夺得了在WRC中的初次胜利,开启了EVOLUTION在国际拉力赛事中势如破竹的序幕。

  它采用了使该车能够轻松可靠驾驶的线WD机构学原理,配备的安全性能给人以安全感同时还配备了带来舒适休闲感的车身。

  动力传递系统的更新、新型涡轮发动机推进器的采用、冷却系统的变更、后部悬挂装置的进化以及连续变速装置的使用等等,LANCEREVOLUTIONⅣ在1997年WRC赛事中,获取了4战综合优胜的好成绩。竞技宝JJB JJB竞技宝 竞技宝

  三菱汽车企业向该企业派遣了1名日方董事和藤泽俊彦副总经理等多名日方专家长期驻厂该企业通过引进三菱汽车企业帕杰罗V31、V33、帕杰罗io的产品技术,生产出适合中国道路情况,且具有很强市场竞争力的猎豹系列产品。

  芬兰赛手托米·马基宁达成了史上最初的WRC三连霸,获得冠军赛手殊荣,本年度也成为LANCER登上世界顶峰的一年。

  2001年2月8日中国国家检验检疫局发布通知,停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口。

  2月12日三菱汽车企业公开道歉,宣布召回帕杰罗V31、V33两款车,对液压制动助力系统蓄压器进行更换。

  2006年9月三菱直接出资东南汽车,东南汽车成为三菱汽车在中国最亲密的合作伙伴,当年导入国产三菱蓝瑟、三菱菱绅及中高级轿车三菱戈蓝,今后计划将继续扩充三菱品牌车型的本地化生产,东南汽车成为三菱汽车在中国最重要的乘用车生产基地。

  广汽三菱汽车有限企业(GACMitsubishiMotorsCo.,LTD.)是由广州汽车集团股份有限企业、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业,合作年限30年,注册资本17亿元人民币,其中广州汽车集团股份有限企业持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。

推荐资讯
推荐产品
XML 地图 | Sitemap 地图